PISTAR, le vélo à pignon fixe

Bon état mécanique et esthétique, adaptateur pour couronnes 6 trous, jeu de couronnes 3 trous et 6 trous !

Bon état mécanique, esthétique moyen, pas de boulons de serrage, filetage simple

Bon état mécanique et esthétique, boulons d’origine Bell.

Single-speed sur base Gitane 1/2 course 1970 (circa). Très bien équilibré, idéal en milieu urbain.
pédalier: Sugino
roues: Moyeux Normandy sur jantes Mavic (pneus)
freins: Mafac Competition

Vélo de piste sorti de l’atelier Cilo, réalisé par Ciusani, gravé.

cadre Reynolds 531 (3 tubes et fourches), boite et raccords Cinelli, pattes Campagnolo, couleur gris-mauve pailletté d’origine.
jeu de direction: Shimano Dura-Ace
potence: 3ttt renforcée CLM
cintre: 3ttt Gimond gainé cuir
tige de selle: Shimano Dura-Ace
selle: Italia Turbo
boitier de pédalier: Shimano Dura-Ace
pédalier: Campagnolo Pista 165 (manivelle droite), Tevano Pista 165 (manivelle gauche), couronne TA 50T, pignon 15T
roues: moyeux Maillard piste petite flasque, roulements étanches montés sur jantes Mavic Ma2 (pneus), pneus neufs

L’ensemble est très léger et très fiable. Très bon état mécanique, bon état esthétique. Cadre offrant une relance époustoufflante. Une pièce rare !
Mon cadre préféré de ce début d’année.

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« Dis-moi, Tonton Bricolage, à combien il faut gonfler ses pneus ? »

Alors j’en entends déjà qui pensent « pfff, c’est qui ce gros pérav’ de Tonton Bricolage qui va m’apprendre à gonfler mes pneus?! » Ben ouais les p’tits gars mais le gonflage des pneus c’est primordial. Un pneu bien gonflé (dans la fourchette prescrite par le constructeur, c’est écrit sur le flanc du pneu) te fait économiser de l’énergie, du temps, des crevaisons.
Particulièrement pour le fixe, il est important d’avoir des pneus impeccables. En général, avec des pneus de 700×23 (ma taille préférée) ça varie entre 6 et 9 bars. C’est beaucoup, beaucoup de pression.
C’est pourquoi Tonton Bricolage recommande à tout pistard de s’equiper d’une bonne pompe à pied avec manomètre et de contrôler régulièrement la pression et l’état des pneus.

Salut les morveux, bon ride et à la prochaine !

Encore à l’atelier mais il passera bientôt dans le showroom, ce Rossin course conversion single-speed… Je dois encore m’occuper de la transmission et des freins.

Le principe est simple. Equipé d’un petit récipient qui diffuse de la craie colorée sur le pneu arrière, chaque vélo laisse une empreinte sur le sol après son passage.
En plus de créer visuellement des réseaux de passages des cyclistes, ces lignes permettent également de signaler aux prochains vélos la ‘bonne trajectoire’ sécurisée.
Imagine ta ville avec des réseaux de Contrail colorés dans tout les sens.
Truc de ouf ! Enorme respect !

photo by Jessi Pervola

plus d’infos ici: http://gelardi.com/portfolio/contrail/

p.i.s.t.a.r. Gotham taille 55x56cm (conversion pignon fixe)
cadre et fourche course columbus, bases campagnolo, 1985 (circa) acier noir mat
jeu de direction lightrace
poste de pilotage p.i.s.t.a.r
tube de selle alu
selle Idéale cuir
axe de pédalier stronglight
pédalier Shimano Dura-Ace course
freins Mafac Racer
roues Mavic, roulements annulaires

montage spécial p.i.s.t.a.r. indétectable au radar des voleurs
cadre performant et léger, roues hyper roulantes, développement de 45×15. normalement l’outil idéal de tracage en ville

Un des vélos de l’équipe du Comité de Bourgogne, Champion de France 1994 en contre-la-montre par équipe.
cadre : MBK artisanal numéroté, tubes Columbus SLX, fourche slim (700)
jeu de direction : Optimax cnc
cintre Mavic Chrono poursuite, prolongateurs Profile
potence : 3ttt plongeante renforcée
tube de selle : Campagnolo aero
selle : San Marco Rolls
pédalier : Sachs New Succes couronnes Campagnolo 52×39
cassette : Maillard 13×24
derailleur av ar : Sachs New Succes
leviers transmission : Shimano RX100
leviers freins : Tektro
freins : Campagnolo ‘type’ Gran Sport
boitier de pédalier : FKS (fag)
roues : moyeux Pelissier 2000, jantes Mavic GP4 boyaux

Bon état général, mais le vélo est à nettoyer. Gaines et cablage à refaire, j’ai de la gaine blanche
Ce vélo est un vrai champion de France en contre-la-montre par équipe
Il est dans sa configuration d’origine, sauf les pédales qui étaient des Look auto, mais j’en ai bien une paire quelque part !