PISTAR, le vélo à pignon fixe

Single-speed (avec roue-libre) sur base Eddy Merckx Corsa Extra TT.
Un beau cadre de poursuite, signé Eddy Merckx, tout Columbus (SLX?) avec sa plaque de Championnat (s’il vous plait !)
C’est un cadre de contre-la-montre qui a probablement du être commandé sur mesure chez Eddy Merckx, pour un coureur du Championnat de France. Je ne pourrais pas dire précisément l’année… 1990 au pistaromètre. Fourche de 650 à l’avant (d’origine). Bien léger et très réactif. Il n’a pas d’autocollants (noir métallisé d’origine) et est entièrement gravé (té de fourche, pattes, boite)
Rapport de 15x44T pour une bonne relance en ville avec pédalier Shimano 600 en 172.5. Equipé de deux freins Campagnolo Gran Sport, gaines et cables neufs. Cintre vtt et leviers bmx, grips Champ. Tige de selle Campa Chorus aero et selle Concor (un peu abimée)
Roue avant Wolber&Mavic à boyaux 650 (pas sur la photo mais très ressemblant), roue arrière Mavic&Mavic à pneus 700.
Très roulant et confortable malgré la position prononcée sur l’avant. Enorme reprise au feu rouge.

email moi pour info.

Donc ça se passe à Tokyo (normal…)
Ce sont des tours parkings automates pour vélos, entièrement souterraines, seule la bouche de dépose et récupération des vélos est visible dans la ville.
Il faut 23 secondes à un vélo pour être avalé et rangé (donc 23 secondes pour le récupérer). Chaque tour fait 7 mètres de large sur 15 de hauteur, pour une capacité de 180 vélos. La vidéo montre un parking de 36 tours, offrant une capacité de 9400 vélos !!!

Pis voilà, sinon, ça marche à carte.

design by Abhinav Dapke

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(more there: http://www.cascade.org)

Par ce que j’avais pas encore rendu hommage. Même si c’était pas un pistard, c’était quand-même un putain de champion.
Repose en paix, MJ !

… vient juste de paraître dans la rubrique vélo du mois.

J’attends vos avis d’experts !