PISTAR, le vélo à pignon fixe

(c’est aussi valable pour toi)

Big-Up à Teu, en train de chiller à Keu-Nou-Yor, Lower East Side.
Repreazent. (ce que je préfère, c’est le gros doigt sur la photo)

… Pistar dans 30 Millions d’amis avec la belle Matisse, Golden Retriever amatrice de Vespa.
En boucle sur TV5 Monde.
J’ai trop foiré mon approche, skid tout pérave. Tout est dans la boite.
Special Repreazent !!! (ba je montrerai ça à mes neveux… « tiens regarde, c’est tonton Bricolage quand il était jeune »)

En plein jour, avec ses stickers.
Il est parti. (très vite)
Bon ride à toi !

FluoGreen a été dérobé hier soir rue Jules Vallès 75011 et son papa n’est pas content du tout (et moi non plus)
Merci de prêter attention et de prévenir la brigade d’intervention PISTAR si tu vois circuler ce spad vers chez toi. (ou ailleurs)

Bientôt dans les bac !

Vélo de piste artisanal français signé Alain Michel.
Très belles finitions chromées. Les haubans ultra fins viennent mourir sur le tube horizontal. Pattes arrières ajourées, brevets Alain Michel.

montage :
jeu de direction : Campagnolo Record
direction : cintre piste Philippe acier, potence 3ttt
tige de selle : Laprade
selle : Concor
axe de pédalier : Campagnolo Record
pédalier : TA Spécialités 46T, pignon 15T
roues : moyeux Campagnolo Record grande flasque, 32 rayons inox, jantes DRC ST22

Ce vélo très agréable à rouler, bien uni, cadre court et rigide tout en conservant un confort sur l’arrière. Bonne réponse de la fourche. Très précis dans les courbes.
Un bel outil ultra affuté !

Hier soir je ne sais pas ce qui m’a pris, en écoutant Barry Brown j’ai monté trois vélos de suite. Il y a des jours comme ça…
Des cadres que j’avais dans un coin et qui demandaient juste un peu de patience. Tout d’un coup tout est devenu clair, les vélos sont nés tout seuls, sans douleur.

Je mets déjà le premier en ligne, les autres suivront.

Cadre Gitane Service Courses, tubes et fourche Super Vitus 888, numéroté sous la boite.
Très beaux assemblages, belle peinture rouge Gitane, très bon état. Vélo compact et racé, rapide. Un vrai vélo de piste en petite taille.

Je l’ai monté de la manière suivante :
jeu de direction : Stronglight
direction : potence avec plongeur 11cm, 5°, cintre oversize chromé Pista, grips Strong-V
tige de selle : Gipiemme
selle : Italia Turbo Champion du monde
axe de pédalier : boitier Shimano étanche
pédalier : Campagnolo Record Pista 165, couronne Campagnolo track 52T, pignon Miche 17T
roues : jantes larges 4cm alu poli non usinées (modèle à vérifier), 32  rayons DT swiss, moyeux Miche Primato

Qu’il est doux à entendre, le son de la Mercedes E320 CDI Touring, surtout quand tu sais qu’il t’apporte la bonne nouvelle.
Dans la rue Charlemagne silencieuse, retentissent deux coups de klaxon.
C’est la Pistarmobile qui revient à bon port.
Déchargement chez Substance.
Contemplation.
Les vélos sont repartis vers l’atelier Pistar où ils subissent à l’heure actuelle un examen approfondi devant un florilège de scientifiques renommés et hyper bien payés.
A suivre !

Je sais que tu ne veux pas le voir avoir de l’avoir ton vélo, mais voilà quand-même un aperçu, dans le noir.