PISTAR, le vélo à pignon fixe

Tout frais rentré à l’atelier, ce René Herse de 1961, modèle Gentleman, roues en 650(b) presque complet.
Trois vitesses dans le moyeu arrière couplé à un frein à tambour (Sturmey Archer) d’origine.
Guidon type porteur avec potence Philippe à amortisseur type silent block (d’origine).
La fourche a été remplacée (dommage…) mais je compte bien en trouver une, ainsi que le frein avant, le petit porte paquet et le pédalier.

Je lance une  restauration complète.

(photos et commentaires à suivre…)

Rentré à l’atelier, en cours de restauration et bientôt disponible à la vente, ce Cinelli de course entièrement chromé, et verni sur les 3 tubes. Entièrement monté Campagnolo (chorus et veloce de mémoire, moyeux super record). Très beaux raccords, haubans boulonnés sur le tube de selle.
Bref, plein de ptits détails qui tuent à découvrir sur ce vélo.
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Par ce que la question revient souvent, à propos du meilleur cadre et du meilleur rapport pour jouer au bike polo. Voilà un pistard qui pose fièrement devant son spad; on est en 1970 (circa), et c’est avec ce genre de machine qu’on pratiquait à l’époque le cycle polo (ballon de volley… à la main)
On remarque la géométrie complètement déportée sur l’arrière du cadre, les fesses sont à l’aplomb du moyeu arrière, fourche ultra droite à chasse nulle (pour le spin) et guidon ultra relevé, réversible.
photo extraite de Ma Bicyclette, Michel Delore

(à suivre)..