Après le Raw sparkle et le Turkish Delight, Pistar vient d’ajouter à son catalogue une nouvelle teinte dans la pure tradition des Keirin japonais : le Orb Mouse.
En attendant de vrais photos, voilà déjà un avant-goût avec ce très beau cadre réalisé par Alain Michel.
Pistar t’informe que des peintures persos sont réalisables à la commande.
Ils l’ont fait, le coup de poignard dans le dos au petit commerce; une fois de plus.
Merci Decathlon, A fond la crise… Alors que le commerce de proximité autour des artisans du cycle, après 20 ans de récession, voit enfin un semblant de renouveau grâce à l’emmergence des vélos à pignon fixe et leurs petits frères, Decathlon (entre autre marchand de vélos à échelle intergalactique), propose un vélo « tendance » à 79 euros dtc. le Vitamin Limited. Alors, 14 kgs de bonheur ?
« Un single speed à 79 euros, pas plus facile ! » (Katia)
Tu commandes 1 million de vélos complets à tes gentils fabricants chinois, vélo entièrement fabriqué à partir de déchets industriels et autres métaux lourds que tu vas payer 12 euros pièce (ba oui, fo pas déconner quand-même, ils vont pas payer plus pour de la merde). Dans le prix, tu négocies le montage du vélo à l’usine : la main d’oeuvre est moins chère qu’en France, et puis on ne va pas commencer à qualifier les mécanos Decathlon, quand-même !
Tu me garanties tout ça 5 ans (tu t’en fous par ce que tu as commandé 1 million de cadres, tu peux les changer les yeux fermés au moindre problème (et il y en aura), pareil pour les roues, etc, etc…
Et tu trouves un nom à la con : « Vitamin », on connaissait, alors on ajoute « Limited », pour que le simple se précipite en acheter un, pensant qu’il n’y en aura pas pour tout le monde. (mais si, on te dit!)
Single speed, c’est tendance, tu reprends bien le marché et tu niques tout le monde (personne n’avait encore osé ce prix !). Ba ouais, vous faites chier vous, les artisans, à ouvrir des petites boutiques sympas un peu partout. Chez Decathlon, Faut bien qu’ils bouffent. Alors vous l’aurez cherché; vous ouvrez boutique, et ben eux ils sortent un vélo à 79e.
Pas question de laisser les gens reprendre l’habitude d’aller chez le bouclard de quartier qui s’y connait et qui aime son métier pour taper la discute et le bout de gras. Non, revenez chez nous, achetez nos vélos Vitamin Limited « super tendance » à 79 boules, conseillé par un smicard qui attend sa pôôôse. Et puis vous acheterez des « options » avec. Et vous reprendrez enfin l’habitude de revenir et de dire naïvement : « c’est bien Decathlon, ya tout. »
Ouais ya tout, mais en plastique, sans aucun élément de comparaison (fini la concurrence, ici, on vend que du Decath’)
TOUT A UN PRIX. un vélo à 79 euros, ça n’existe pas, il y a forcement quelqu’un qui se fait arnaquer dans la chaîne !
Nous les artisans du cycle, c’est le prix qu’on paye pour une paire de roue entrée de gamme, tarif fournisseurs. Un vélo à 79 euros, personne ne peut suivre !!!
Merci une fois de plus de tenter de tuer tout ce qui pousse autour de chez vous.
Mais on ne lâchera jamais rien. Les vélos reviennent en force et l’industrie bas de gamme à échelle mondiale ne remplacera jamais le savoir-faire artisanal.
Les gens qui achètent ce genre de vélos Vitamin, (série limitée, s’il vous plait!), c’est ceux qui sont déjà lobotomisés par les pubs à la télé. Il n’y aurait pas de pubs, ils ne sauraient même pas quoi acheter.
Ils vous font croire que c’est pas cher, mais pour vendre à ce prix-là imaginez les salaires de ceux qui sont à l’usine de montage. Ou la qualité des composants et la pollution pour les fabriquer, sachant que ça cassera, donc ordure, donc pollution. J’dis ça, j’dis rien.
Mais je ne perds pas espoir. Peut-être qu’un jour, ils comprendront qu’on ne peut pas tout « consommer ». Acheter un vélo en sachant qu’il est fait pour durer 6 mois, ou être abandonné, ou oublié (à ce prix là) n’est peut-être pas un comportement responsable dans les temps que nous traversons; pollution et industrie qui font augmenter les températures, recession, tout ça.
Alors continuez de nous faire rêver avec votre politique d’industrie « équitable » exemplaire, continuez de nous balancer des coups dans le dos, continuez l’empoisonnement du petit commerce et de l’artisanat (oh putain, j’me transforme en coco!). On tient bon. On recycle, on fait revivre, on fait dans la qualité et les connoisseurs s’y retrouveront.
Et comme dit toujours Tonton bricolage :
« Je préfererai encore un furoncle au cul plutôt qu’un Vitamin Limited orange d.d.e. »
Montage simple vitesse à partir d’un cadre original de course, fabriqué par Alan en Italie et vendu sous l’estampille Gitane en France. Les cadres Alan emboités ont particulièrement brillé en cyclo-cross. Compromis entre souplesse et légèreté.
cadre: tubes et raccords alliage alu emboités Alan.
pédalier: Campagnolo Strada 170, première série (avant 1960)
bdp: Campagnolo SS
direction: Guid / Atax
freins: étriers Dia-Compe type G, leviers Shimano Exage
jdd: Tange
tds: Campagnolo Record
selle: Italia Turbo (rapée sur un flan, à changer)
roues: Mavic G40, très peu roulé (- de 1000km)
Vélo très agréable à rouler, typé course, avec des pièces vintage haut de gamme pour flamber devant tes potes de boulot qui roulent encore à Vélib.
ask4price/
A vendre ce casque boudin Santini jamais porté, et encore souple. Les lanières sont en cuir. Boudins blanc et rose, ça claque.
Un coursier à vélo en 1913, Etats Unis. Photo de Lewis Wickes Hine.
La photo montre quelques beaux détails sur le vélo, comme la fourche plate ou le guidon/potence en deux parties crantées boulonnées (comme les vieux guidons Harley). On devine aussi l’âge du coursier, entre 12 et 15 ans (c’était l’âge courant des petits porteurs). Géométrie d’ensemble assez proche d’un vieux vtt rigide, ça devait être assez confortable et bien tracer dans le Far-West de l’époque.
Wickes Hine a réalisé d’autres photos dans le genre, ou des clichés des ouvriers et du monde des travailleurs de l’époque.
