Tu ne sais pas quoi faire avec ta vieille roue de vélo toute pérave mais tu ne veux pas la jeter.
Voilà ce que Tim Wheatley te propose comme recyclage artistique.
vu sur GameOne, j’adore !
« Si la vieillesse est un naufrage, la bicyclette est certainement l’un des plus surs moyens d’éviter la noyade »
Raymond Poulidor
(en même temps je me disais… si tu lis ce blog, tu dois probablement déjà faire du vélo. Alors fais passer le mot à tes amis vieux qui n’en font pas)
Il y a des soirs comme ça ou tu tardes un peu dans ton atelier, tu te mets à rêvasser en regardant tes cadres suspendus, tes caisses de pièces détachées et tes roues alignées. Tu regardes les détails, tu soupèses, tu compares. Tout ça se transforme peu à peu en une boite de Lego géante et tu redeviens un enfant au milieu de ses jouets.
Il y a toujours ce cadre que je possède depuis déjà quelques temps, un Cavallo Marino en Columbus 4/10ème de millimètre d’épaisseur (ouch!) aux couleurs de l’ancien Champion devenu vélociste Jean Stablinski, cadre ultra léger et raide de neuf dont je me suis toujours promis de tirer quelque chose de spécial.
Il lui faut une fourche, j’en ai trouvé une pas mal il y a peu. C’est Giant qui fait ça, avec un pivot alliage et fourreaux carbone profilés étonnamment légère et réussie pour le prix (environ 70 euros) et surtout… en 1 pouce de diamètre.
Je la mets en place et ça me plait. Il faut savoir que j’ai répété ce geste pas mal de fois avec différentes fourches mais ça ne m’avait jamais satisfait; soit déséquilibre esthétique, soit la fourche était trop lourde et la balance compromise. Bref, ce cadre traînait en attendant qu’une idée ne pointe.
Je mets donc la fourche en place, et au niveau du poids, ça colle parfaitement, la balance est elle aussi idéale entre l’avant et l’arrière.
Et j’avais aussi cette paire de roues Corima Aero que je trouve particulièrement belles et légères, dont je voulais tirer le maximum pour un beau projet.
Je pense que le kit cadre/fourche + roues doit peser 3,5kg. C’est ça que c’est bon !
C’est comme ça que ce projet de montage hybride a pris forme, au milieu de ma grande boite de Lego.
Pas besoin de cassette.
Je voulais un course sans en être un parce que je n’utilise en milieu urbain que deux rapports, ceux offerts par le dérailleur avant. Un plateau de 42 dents avec 15 dents derrière est parfait pour relancer au feu rouge et quand tu veux envoyer, tu passes sur un 50 et boum. Derrière je monte quand-même un dérailleur sans le câblage qui va uniquement faire office de tendeur quand je change le rapport. Pas besoin de commande au guidon.
En ville, un guidon court est préférable et ça donne au vélo un regard assez racé, un peu comme les optiques d’une caisse GT. Tu gardes les épaules droites et la tête au dessus du pavillon des caisses, meilleure perspective. Une paire de leviers de freins bmx bien compacts, c’est beau et les vibrations sont limitées quand tu brûles du pavé. Grips type Mushroom, old school oblige.
Même si j’hésite encore sur la potence, quoi que ça créé un beau rappel de la fourche et des jantes (enfin, c’est très subjectif, vu la couleur improbable du cadre…), je monte finalement une selle bi-couleur jaune/noir dont on aperçoit ici le côté jaune.
Il est déjà tard dans la nuit, les trains ne passent plus dehors, mais comme un môme devant son vaisseau spatial, je suis assez content de mon Lego, 7,7kg de plaisir.
Je l’ai fait comme pour moi, mais c’est pour toi.
que j’aimais beaucoup, et qui nous a quitté il y a déjà 25 ans :
« On se promène à bicyclette, on court à vélo »
Si tu ne sais pas où parader avec ton plus beau vélo collector…
C’est pas encore pour tout de suite-tout de suite mais les beaux jours approchent quand-même tant bien que mal. C’est pourquoi je te conseille de réserver dès à présent ton weekend entier du 18 et 19 juin dans la région de Saumur. Là-bas se tiendra une grande fête du vélo. Je me permets de reprendre les mots des organisateurs de l’événement, Anjou Vélo Vintage :
« En mettant au goût du jour les codes d’une autre époque, l’Anjou Vélo Vintage se veut un rendez-vous fédérateur qui s’adresse aux nostalgiques des légendes du cyclisme, férus de virées entre copains et aux mordus du vintage. Cette randonnée vélo unique, permettra de découvrir l’Anjou sur un circuit entre Loire et Vignoble, le tout en tenue d’époque, sur un vélo antérieur à 1990, fixie ou single speed.
Au choix, trois parcours accueilleront les participants, de trois longueurs différentes : 29, 70 et 104 km. Ces parcours permettront de découvrir les plus beaux paysages de l’Anjou : Loire, châteaux et vignobles. A l’heure du déjeuner, tous les participants pourront se retrouver dans une ambiance conviviale pour déguster les spécialités locales sur les quatre points de ravitaillement.
Le site web et la page Facebook de l’événement vous permettront de mieux saisir l’ampleur de ce rassemblement, tant par son positionnement que par les moyens engagés pour en faire un grand succès populaire. »
Site web :
www.anjou-velo-vintage.com
Facebook :
http://www.facebook.com/pages/Anjou-Velo-Vintage/184040048276002?ref=ts
Evidemment, Pistar te recommande au préalable de passer à l’atelier si tu n’a pas encore de monture adéquate.
Un superbe autocollant PISTAR dédicassé par Tonton Bricolage te sera offert sur place si tu reconnais la marque du cadre du vélo de l’affiche. (fastooooche)
N’oublie pas ta moustache.
(Euh… Le gars, là-haut, il n’aurait pas des leviers de vitesse sur son cadre ? c’est pas très réglementaire, tout-ça)
