PISTAR, le vélo à pignon fixe

Montage simple vitesse à partir d’un cadre original de course, fabriqué par Alan en Italie et vendu sous l’estampille Gitane en France. Les cadres Alan emboités ont particulièrement brillé en cyclo-cross. Compromis entre souplesse et légèreté.

cadre: tubes et raccords alliage alu emboités Alan.
pédalier: Campagnolo Strada 170, première série (avant 1960)
bdp: Campagnolo SS
direction: Guid / Atax
freins: étriers Dia-Compe type G, leviers Shimano Exage
jdd: Tange
tds: Campagnolo Record
selle: Italia Turbo (rapée sur un flan, à changer)
roues: Mavic G40, très peu roulé (- de 1000km)

Vélo très agréable à rouler, typé course, avec des pièces vintage haut de gamme pour flamber devant tes potes de boulot qui roulent encore à Vélib.
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A vendre ce casque boudin Santini jamais porté, et encore souple. Les lanières sont en cuir. Boudins blanc et rose, ça claque.

Tout frais rentré à l’atelier, ce René Herse de 1961, modèle Gentleman, roues en 650(b) presque complet.
Trois vitesses dans le moyeu arrière couplé à un frein à tambour (Sturmey Archer) d’origine.
Guidon type porteur avec potence Philippe à amortisseur type silent block (d’origine).
La fourche a été remplacée (dommage…) mais je compte bien en trouver une, ainsi que le frein avant, le petit porte paquet et le pédalier.

Je lance une  restauration complète.

(photos et commentaires à suivre…)

Rentré à l’atelier, en cours de restauration et bientôt disponible à la vente, ce Cinelli de course entièrement chromé, et verni sur les 3 tubes. Entièrement monté Campagnolo (chorus et veloce de mémoire, moyeux super record). Très beaux raccords, haubans boulonnés sur le tube de selle.
Bref, plein de ptits détails qui tuent à découvrir sur ce vélo.
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10 boules la paire, des écrous de roue neufs pour roue avant (9mm) et roue arrière (10mm)
articulés et crantés.

pneus d’occasion en bon état, 5 boules au choix. possibilité par paire.

L’atelier PISTAR est fier de te dévoiler ce spad de prestige.

Cadre Gemini Depierre (circa 1975) entièrement chromé. Martelé Gemini Depierre, peinture rouge et bleu aux raccords, numéroté, pattes Gemini Depierre. Fourche Gemini Depierre full chrome, Té plat, fourreaux ronds, peinture rouge aux raccords.
jdd: Campagnolo Record
direction: Philippe acier chromé
tds: Campagnolo Record
selle: Contour
bdp: Campagnolo axe Record
pedalier: Campagnolo Record Pista (première série 1959)
transmission: couronne Campagnolo Pista 47T, pignon Miche 16T, chaine DID njs
pédales: Campagnolo Pista, cale-pieds Christophe, sangles pista renforcées made in Italy (nos)
roues: moyeux Miche Primato annulaires 36T sur jantes larges DP (nos) non usinées chrome, pneus Michelin piste (700x19c)

Un très beau vélo signé de la main du Maestro, parfaitement conservé. Un montage à la hauteur du cadre, avec des pièces rares, qui ne laissera personne indifférent, surtout quand le soleil tape dessus.
Très belle géométrie, vélo confortable et ultra performant. Il reste bien dans l’axe et une fois lancé, c’est un putain d’autobus.
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Belle fourche CBT Italia. entièrement chromée, peinte sur le té et à l’intérieur des fourreaux. pattes CBT.
fourreaux ronds, belle chasse, bel état. très peu piquée.
fourreaux pour roue de 700, longueur du pivot: 13.5cm (pour petit cadre ou cadre plongeant)
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Selle Unicanitor Cinelli originale, encore dans son jus…
En croute de cuir épais, ciré par les années, belle teinte vieillie gris noir brun.

Et tout ça pour ton fion (si tu veux)

Pour aller avec ta belle potence et ton cintre Cinelli Pista.
Immanquable !
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Vélo de piste Giuseppe Limongi en acier Reynolds avec brevets Campagnolo (cadre et fourche)
numéro frappé sous la boite de pédalier.
très beaux raccords, belle finition. Transmission et direction Campagnolo Record (pédalier, bdp, jdd)
roues dp18 (n.o.s.) avec moyeu avant Campagnolo 36T et arrière Mavic annulaire 32T.
Peinture et chrome en bel état général malgré les années.
(… sinon, il y a toujours plein d’autres vélos qui t’attendent dans la rubrique showroom>pista)
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