PISTAR, le vélo à pignon fixe

Bientôt dans les bac !

Neuf, jamais monté.
Réservé pour mon petit neveu, futur pistard.

Single-speed (avec roue-libre) sur base Eddy Merckx Corsa Extra TT.
Un beau cadre de poursuite, signé Eddy Merckx, tout Columbus (SLX?) avec sa plaque de Championnat (s’il vous plait !)
C’est un cadre de contre-la-montre qui a probablement du être commandé sur mesure chez Eddy Merckx, pour un coureur du Championnat de France. Je ne pourrais pas dire précisément l’année… 1990 au pistaromètre. Fourche de 650 à l’avant (d’origine). Bien léger et très réactif. Il n’a pas d’autocollants (noir métallisé d’origine) et est entièrement gravé (té de fourche, pattes, boite)
Rapport de 15×44T pour une bonne relance en ville avec pédalier Shimano 600 en 172.5. Equipé de deux freins Campagnolo Gran Sport, gaines et cables neufs. Cintre vtt et leviers bmx, grips Champ. Tige de selle Campa Chorus aero et selle Concor (un peu abimée)
Roue avant Wolber&Mavic à boyaux 650 (pas sur la photo mais très ressemblant), roue arrière Mavic&Mavic à pneus 700.
Très roulant et confortable malgré la position prononcée sur l’avant. Enorme reprise au feu rouge.

email moi pour info.

Single-speed sur base Gitane 1/2 course 1970 (circa). Très bien équilibré, idéal en milieu urbain.
pédalier: Sugino
roues: Moyeux Normandy sur jantes Mavic (pneus)
freins: Mafac Competition

Encore à l’atelier mais il passera bientôt dans le showroom, ce Rossin course conversion single-speed… Je dois encore m’occuper de la transmission et des freins.