PISTAR, le vélo à pignon fixe

Un des vélos de l’équipe du Comité de Bourgogne, Champion de France 1994 en contre-la-montre par équipe.
cadre : MBK artisanal numéroté, tubes Columbus SLX, fourche slim (700)
jeu de direction : Optimax cnc
cintre Mavic Chrono poursuite, prolongateurs Profile
potence : 3ttt plongeante renforcée
tube de selle : Campagnolo aero
selle : San Marco Rolls
pédalier : Sachs New Succes couronnes Campagnolo 52×39
cassette : Maillard 13×24
derailleur av ar : Sachs New Succes
leviers transmission : Shimano RX100
leviers freins : Tektro
freins : Campagnolo ‘type’ Gran Sport
boitier de pédalier : FKS (fag)
roues : moyeux Pelissier 2000, jantes Mavic GP4 boyaux

Bon état général, mais le vélo est à nettoyer. Gaines et cablage à refaire, j’ai de la gaine blanche
Ce vélo est un vrai champion de France en contre-la-montre par équipe
Il est dans sa configuration d’origine, sauf les pédales qui étaient des Look auto, mais j’en ai bien une paire quelque part !

En voilà un de vélo de champion. Vélo du Tour de France 1989, celui de Gérard Rué, Raleigh équipe Maxi Sports. Vient d’entrer à l’Atelier, restauration à venir.

Ouaaaaiiiiiiiiiis, je saaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiisssss, c’est pas ‘vraiment’ un vélo de champion, tout ça…
Mais putain, c’est mon premier vélo, et c’est un Colner, qui était une sous-marque (même si je trouve le terme un peu péjoratif) de Colnago. Transmission Campagnolo, freins Weinmann. Roues Miches sur Nisi à boyaux. Je vais le restaurer, cela va sans dire…