Archive for the ‘Fixe en masse’ Category

Atelier Pistar ouverture le 18/09/2010

Mercredi, septembre 1st, 2010

bon ba d’accord mais c’est quoi l’atelier pistar ?

Et bien tu pourras venir à l’atelier pistar pour faire réviser ou régler ton spad, lire des revues anciennes sur le vélo (quand tout était neuf et venait de sortir!), commander un montage ou une peinture sparkle, chiner des pièces de courses anciennes pour un montage ‘old school’.

Mais il y aura aussi des vélos de piste et course 80′s restaurés et prêts à rouler, des vélos gentlemen montage pistar pour avoir la super classe à paname, et des créations personnelles avec peinture sparkle.

Sinon, tu peux aussi repartir avec un t-shirt ou une casquette introuvable, une paire de sneakers pas encore sortie ou qui ne sortira jamais, ou d’autres objets pratiques et originaux en dépôt-vente (y’a de la marque, t’inquiète gros!)

Sinon tu pourras aussi te commander une paire de roues artisanale et super stylée, exclusivité pistar, mais ça c’est pas avant octobre, on y reviendra dans un super article consacré à ça.

Et il y a aussi tout le catalogue des pièces japonaises pour ton fixie, à savoir sugino, nitto, mks, dia-compe…


Bon, d’accord… mais c’est où ?



[spoiler] pistar shop opening !

Dimanche, juin 13th, 2010

Ouverture de l’atelier PISTAR à Vanves cet été. Plus d’infos sur la toile très bientôt.

anecdote de coursier

Dimanche, juin 6th, 2010

Vendredi je faisais une course dans un immeuble assez cossu de notre chère capitale.
Je passe la porte cochère et les cales sous mes chaussures résonnent dans le hall entièrement plaqué marbre. Ne trouvant pas le nom sur l’interphone, je me dirige vers la cour pour y dénicher un éventuel escalier B ou autre.
Dans la cour, une énorme bâtisse ensoleillée derrière un portail derrière un jardin derrière un interphone avec le nom que je cherche.
Tandis que je m’avance vers l’interphone le doigt tendu, le portillon s’écarte et une élégante femme apprêtée apparait avec son bambin et une poussette laissant présager une deuxième tête blonde. Après les salutations, j’ouvre ma besace et pense instinctivement que les deux sacs shopping de couturier lui sont destinés; je me pose la question à voix haute :
« Alors, est ce que ces sacs sont pour vous ?… Ah non, vous c’est la petite enveloppe. » Et de lui tendre avec le sourire. Je suis un peu déçu pour elle, je pensais lui faire plaisir.
Tandis que son visage s’éclaircit à la vue de l’enveloppe, la dame me fixe et me répond :
« Ah super ! Mes invitations pour la finale de Rolang Garros !!! »


reebok insta pump fury, micheal chang big-up – tennis ball cover (sample)

french & finnish cycle messenger championship 2010

Mardi, juin 1st, 2010

Les 17 & 18 juillet se tiendra à Paris le championnat franco-finlandais des coursiers à vélos, organisé par la PAME. Des teams de toute l’europe seront représentées.

Inscription ouverte à tous les coursiers de France ici.
Pistar défendra fièrement le dossard no.77 aux couleurs de la Team Coursier.fr.

Au programme, deux jours de course, track stand, skids, « coursier keirin ».
Malgré les « apéros géants » désormais hors la loi en France, vous pourrez heureusement tous assister à une « Chistole géante » de coursiers.

Je plante et je tourne bien !

Lundi, mai 24th, 2010

Ils l’ont fait, le coup de poignard dans le dos au petit commerce; une fois de plus.
Merci Decathlon, A fond la crise… Alors que le commerce de proximité autour des artisans du cycle, après 20 ans de récession, voit enfin un semblant de renouveau grâce à l’emmergence des vélos à pignon fixe et leurs petits frères, Decathlon (entre autre marchand de vélos à échelle intergalactique), propose un vélo « tendance » à 79 euros dtc. le Vitamin Limited. Alors, 14 kgs de bonheur ?

« Un single speed à 79 euros, pas plus facile ! » (Katia)

Tu commandes 1 million de vélos complets à tes gentils fabricants chinois, vélo entièrement fabriqué à partir de déchets industriels et autres métaux lourds que tu vas payer 12 euros pièce (ba oui, fo pas déconner quand-même, ils vont pas payer plus pour de la merde). Dans le prix, tu négocies le montage du vélo à l’usine : la main d’oeuvre est moins chère qu’en France, et puis on ne va pas commencer à qualifier les mécanos Decathlon, quand-même !
Tu me garanties tout ça 5 ans (tu t’en fous par ce que tu as commandé 1 million de cadres, tu peux les changer les yeux fermés au moindre problème (et il y en aura), pareil pour les roues, etc, etc…

Et tu trouves un nom à la con : « Vitamin », on connaissait, alors on ajoute « Limited », pour que le simple se précipite en acheter un, pensant qu’il n’y en aura pas pour tout le monde. (mais si, on te dit!)

Single speed, c’est tendance, tu reprends bien le marché et tu niques tout le monde (personne n’avait encore osé ce prix !). Ba ouais, vous faites chier vous, les artisans, à ouvrir des petites boutiques sympas un peu partout. Chez Decathlon, Faut bien qu’ils bouffent. Alors vous l’aurez cherché; vous ouvrez boutique, et ben eux ils sortent un vélo à 79e.

Pas question de laisser les gens reprendre l’habitude d’aller chez le bouclard de quartier qui s’y connait et qui aime son métier pour taper la discute et le bout de gras. Non, revenez chez nous, achetez nos vélos Vitamin Limited « super tendance » à 79 boules, conseillé par un smicard qui attend sa pôôôse. Et puis vous acheterez des « options » avec. Et vous reprendrez enfin l’habitude de revenir et de dire naïvement : « c’est bien Decathlon, ya tout. »
Ouais ya tout, mais en plastique, sans aucun élément de comparaison (fini la concurrence, ici, on vend que du Decath’)

TOUT A UN PRIX. un vélo à 79 euros, ça n’existe pas, il y a forcement quelqu’un qui se fait arnaquer dans la chaîne !

Nous les artisans du cycle, c’est le prix qu’on paye pour une paire de roue entrée de gamme, tarif fournisseurs. Un vélo à 79 euros, personne ne peut suivre !!!
Merci une fois de plus de tenter de tuer tout ce qui pousse autour de chez vous.

Mais on ne lâchera jamais rien. Les vélos reviennent en force et l’industrie bas de gamme à échelle mondiale ne remplacera jamais le savoir-faire artisanal.
Les gens qui achètent ce genre de vélos Vitamin, (série limitée, s’il vous plait!), c’est ceux qui sont déjà lobotomisés par les pubs à la télé. Il n’y aurait pas de pubs, ils ne sauraient même pas quoi acheter.

Ils vous font croire que c’est pas cher, mais pour vendre à ce prix-là imaginez les salaires de ceux qui sont à l’usine de montage. Ou la qualité des composants et la pollution pour les fabriquer, sachant que ça cassera, donc ordure, donc pollution. J’dis ça, j’dis rien.

Mais je ne perds pas espoir. Peut-être qu’un jour, ils comprendront qu’on ne peut pas tout « consommer ». Acheter un vélo en sachant qu’il est fait pour durer 6 mois, ou être abandonné, ou oublié (à ce prix là) n’est peut-être pas un comportement responsable dans les temps que nous traversons; pollution et industrie qui font augmenter les températures, recession, tout ça.

Alors continuez de nous faire rêver avec votre politique d’industrie « équitable » exemplaire, continuez de nous balancer des coups dans le dos, continuez l’empoisonnement du petit commerce et de l’artisanat (oh putain, j’me transforme en coco!). On tient bon. On recycle, on fait revivre, on fait dans la qualité et les connoisseurs s’y retrouveront.

Et comme dit toujours Tonton bricolage :
« Je préfererai encore un furoncle au cul plutôt qu’un Vitamin Limited orange d.d.e.  »

un peu d’histoire (2/2)

Mercredi, mai 5th, 2010

Un coursier à vélo en 1913, Etats Unis. Photo de Lewis Wickes Hine.
La photo montre quelques beaux détails sur le vélo, comme la fourche plate ou le guidon/potence en deux parties crantées boulonnées (comme les vieux guidons Harley). On devine aussi l’âge du coursier, entre 12 et 15 ans (c’était l’âge courant des petits porteurs). Géométrie d’ensemble assez proche d’un vieux vtt rigide, ça devait être assez confortable et bien tracer dans le Far-West de l’époque.
Wickes Hine a réalisé d’autres photos dans le genre, ou des clichés des ouvriers et du monde des travailleurs de l’époque.

un peu d’histoire (1/2)

Lundi, avril 5th, 2010

Par ce que la question revient souvent, à propos du meilleur cadre et du meilleur rapport pour jouer au bike polo. Voilà un pistard qui pose fièrement devant son spad; on est en 1970 (circa), et c’est avec ce genre de machine qu’on pratiquait à l’époque le cycle polo (ballon de volley… à la main)
On remarque la géométrie complètement déportée sur l’arrière du cadre, les fesses sont à l’aplomb du moyeu arrière, fourche ultra droite à chasse nulle (pour le spin) et guidon ultra relevé, réversible.
photo extraite de Ma Bicyclette, Michel Delore

(à suivre)..

les vélos DEBIEN

Lundi, mars 22nd, 2010

Je voulais faire une spéciale dédicace à un noble artisan assez méconnu par la relève, et qui a pourtant marqué le monde du cyclisme sur route et piste par ses inventions et les résultats de ses vélos.

Il s’agit de Michel Debien, inventeur, détenteur du brevet de 1982 (entre autres) du cadre de piste plongeant à direction ‘corne de vache’ (‘bullhorn’ dixit le djeunz), ou encore du cadre Demonio (adapté au vtt et distribué par BH). Il met au point des détails de réalisation qui deviendront rapidement des standards technologiques.

Il a également, juste pour le fun et gage de son savoir faire, réalisé le plus petit et le plus grand vélo au monde (cadre tubulaire acier) montés en roues de 700. Et j’en passe…
Un horloger du cycle qui méritait bien les hommage du modeste atelier Pistar.

Rayonneur hors-pair, on trouve des super vidéos sur le tube où il nous donne des conseils pratiques pour bien coller un boyau sur la jante, ou encore comment rayonner la ‘roue parfaite’.
en voilà une:

il est maintenant installé à Irun dans le Pays Basque où il dirige Mecabici, entreprise spécialisée dans la fabrication de roues très haut de gamme, ultra performantes.
Tu trouveras sur leur site cette revue de presse qui retrace le parcours et les brevets de l’artiste.

Repreazent Michel !!!

le musée de la pédale

Mercredi, mars 17th, 2010

Chapeau bas au fabricant de pédales automatiques  Speedplay® (pédales légères et performantes) qui a ouvert sur son site marchand un « Musée de La Pédale » retraçant l’histoire de cette merveilleuse invention.
Galerie assez bien réalisée et complète, les pédales sont organisées selon 3 catégories : course, automatique et vtt, une dernière section est consacrée aux cale-pieds.

Très instructif et ludique, tout ce qu’on aime chez Pistar ! Et merci à Tonton Jojo pour l’info.

> clique sur l’image pour visiter le musée sur le site Speedplay

R-cycled bicycle parts

Mercredi, mars 17th, 2010

comme j’ai eu énorrrrrrrrrmement de demandes (environ 2) concernant les produits recyclés autour du vélo, j’ai fait une petite recherche vite fait, et voilà ce que j’ai trouvé:

(je passe les fabricants qu’on connait déjà du genre Frietag, qui était pionnier dans le recyclage casual design pour nous les pistards)

http://www.velo-re.com/
sympa, plein de produits tels que ceinture en pneu, portefeuille en bache et chambre à air, sac en cuir de siège de bagnole, porte-clef en rayon, en pneu.

http://www.krejci.nl/home.htm
le design de Krejci/Doreen Westphal qui réalise notamment des sacs en chambre à air h/f (collection tubus)

http://www.tubeline.de/index.php?p=shop
société allemande qui réalise des sacoches fakenger et autres, en chambre à air

http://www.resourcerevival.com/
pleins de produits réalisés à partir de maillons de chaine, plateaux et pignons, ‘tits cadeaux

http://www.recycledacc.com/
des bijoux récup’ assez travaillés, casual & formal

evidemment, il y en a d’autres et si j’ai oublié les meilleurs, tu peux me faire un recadrage.