PISTAR, le vélo à pignon fixe

En plein jour, avec ses stickers.
Il est parti. (très vite)
Bon ride à toi !

Sorti hier de l’atelier. (le début du projet est là)
>C YA !

Un single ultra light tout en duralinox. Très bon compromis pour arpenter le pavé.
Il s’est envolé pour de nouvelles aventures. Bon ride Louison ! photos ici

…dans sa version finale (anciennement nommé par erreur « Made In Italy » alors que ce vélo est espagnol sans ancun doute…mea coulpa!).
Il a trouvé son pilote, il est parti.
Si tu veux, il y a des photos.

Salut à tous, fidèles pistards. J’espère que vous avez bien pédalé cet été et que les cuisses sont encore douloureuses.
Si ça fait pas mal, c’est que vous n’avez pas assez pédalé !

Sinon, l’atelier P.I.S.T.A.R. vous propose ce vélo réalisé à l’occasion du salon Who’s Next 2009 (ça fait plaisir). Il trône fièrement sur le magnifique stand expo réalisé par Substance (big big-up !)

C’est un des fameux cadres MBK Cycles Tillot, en columbus SLX  (cadre 4/10e) modifié pour la piste (pattes arrières remplacées, patte de frein arrière supprimée, ainsi que tous les ergots et passages de gaines).
On a conservé la fourche d’origine percée pour pouvoir installer un beau frein avant Campagnolo Gran Sport avec levier keirin double levier (pas sur la photo)
Pour info,
j’ai monté un pédalier Campagnolo pista à trois branches (hyper rare !!!), avec un adaptateur pour couronnes à 6 trous (46T).
Cintre et potence Nitto Jaguar. Jeu de direction à aiguilles Optimax
roues Wolber Profil TX céramique à pneus avec rayons DT Swiss plats, moyeux Maillard 700 pista, pignon Miche 16T.
Tige de selle Campagnolo Chorus aero, selle Rolls nubuck brun, pédales MKS plates. Buyakasha !!!!
700€ sans frein.

Vélo pour la piste, cadre d’entrainement de fabrication française. Restauration, peinture et finitions Pistar. Couleur bleu paillettes halo, haubans de fourche et base droite brossées.
Cadre et fourche acier, raccords et tubes soudés.
jeu de direction : Stronglight cranté acier chromé
potence : Geliano panto noir
cintre : 3ttt gros tubes alu (abimé)
tube de selle : Shimano Dura-Ace
Selle : San-Marco Rolls
jeu de pédalier : Stronglight TA
pédalier : TA 165, couronne 48T, pignon 16T
roues : moyeux Maillard 700 (très bon état) grande flasque montés sur jantes NISI et Mavic (oro) à boyaux. Deux boyaux neufs

Un bon compromis pour bien commencer avec un fixe.

Cadre artisanal Faggin entierement chromé, et vernis rouge, pantos faggin colorés en jaune. Boite de pédalier ajourée « F ». Pattes arrières et fourche Campagnolo.
jeu de direction: JP Routens
potence: Cinelli Pista
cintre: Cinelli (dimensions Pista, mais non gravé)
tige de selle: 3ttt
Selle: Sella Italia Milremo
boitier de pédalier: Shimano 35×1P
pédalier: TA Spécialités 165, couronne TA 50T, pignon 15T
roues: moyeux Maillard grande flasque, roulements étanches montés sur jante Mavic à boyau. (Attention, la roue avant est en fait la roue d’une autre paire de roue)

Cadre en très bon bon état de préservation général (vu la rareté!!!), mais le vernis rouge est très fragile et il y a quelques endroits ou il a sauté (visible sur les photos). Par contre, le chrome est très propre sur l’ensemble du vélo.
Le tube horizontal est plus long que le tube vertical, donc large panel de réglages pour ce vélo historique et très beau au soleil. Un vélo à offrir absolument à sa meuf pour son anniversaire !

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cadre et fourche Lejeune piste artisanal avec raccords brasés or.
jeu de direction Shimano 600 (adapté)
potence: 3ttt
cintre: Italmanubri coupé, grips Day-Wen (original vintage 1986)
tige de selle: Gipiemme
selle: Rolls
boitier de pédalier: TA
pédalier: TA + adaptateur couronnes 6 trous, couronne 44T, pignon 15T
roues: moyeux Maillard 700 piste grande flasque, montés sur jantes Mavic anodisé or (boyaux), boyaux neufs

Bon état général du cadre dans sa peinture d’origine (quelques éclats de peinture). Fourche presque droite qui permet les spins jusqu’à 700×23.
Cadre robuste et léger, vélo joueur.

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projet modifié, voir l’article consacré ici : Pistar Pagnol

vélo de piste complet
Cadre artisanal à la géométrie très originale. Très groupé et très bas (bases obliques). Fourches avant et arrière au ras de la roue (voir photos)
Cadre Columbus, beaux raccords, belle boite de pédalier ajourée. Superbes haubans coniques (fins au raccord de selle, larges aux pattes arrières).
Fourche Zeus chromée ultra short, fourreaux ronds, tête de fourche gravée, panto en blanc. très beau travail.
direction: Cinelli Pista
jeu de direction: Campagnolo
boitier de pédalier: Campagnolo
pédalier: Shimano Dura-Ace 165, couronne Shimano Track 51T, pignon 15T
tige de selle: Shimano XT
selle: Concor
roues: moyeux Maillard 700 grande flasque piste, montés sur jantes Mavic ma2 (pneus)

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