Archive for the ‘Fix Your Life’ Category

Fin de l’hibernation du redac’ chef Pistar Press …

Mercredi, janvier 26th, 2011

… qui s’est enfin sorti les doigts du cul, il était temps ! On reçoit des centaines de mails de supplication par jour : « Mais quand est-ce que vous allez vous sortir les doigts du cul et nous pondre un article ? Il est ou Tonton Bricolage, il grimpe le Ventoux ? »
Et bien, ça y est keum, ça y est meuf, PISTAR PRESS reprend du service et te présente nouvelles les catégories cosmiques qui viennent s’ajouter à ton blog préféré pour cette merveilleuse année 2011 (qui commence comme par hasard en plein hiver comme l’année dernière, super.  Déjà que le 8 Mai, c’est tombé sur un dimanche…)

prochainement sur ton blog :

Les roues MagicWheel > roues artisanales garanties à vie, les roues les plus légères au monde, au meilleur prix
La boutique en ligne > pièces anciennes & neuves, projets de restauration conservatrice, artisanat autour du recyclage vélo (site marchand sécurisé en cours de réalisation)
La citation de la semaine > ça veut dire ce que ça veut dire; une citation par semaine sur le vélo par des écrivains, penseurs, sportifs, etc.
Les lectures conseillées > parce que c’est nécessaire si tu veux savoir de quoi tu parles
Les dessins techniques > s’ajouteront à la rubrique de Tonton Bricolage
La vie des coursiers vélo >  presque tout ce que tu as toujours rêvé de savoir sur le métier de bike messenger à Paris

Rendez-vous demain.
P*

Journées du Patrimoine

Samedi, septembre 18th, 2010

A l’occasion des journées du Patrimoine Français, les ateliers Pistar ouvrent exceptionnellement leurs portes derrière lesquelles sont assemblés depuis plus de 370 générations ces trésors du patrimoine cycliste.

Toute l’équipe sera réunie au grand complet pour vous accueillir et vous expliquer les secrets de la réalisation des vélos Pistar.
Pour ne citer qu’eux, on pourra discuter chiffon (graisseux) avec Tonton bricolage et les mécanos, Pistar et les pilotes d’essais, les 276 pigistes de la rédaction du blog ainsi que les 45 reporters globe-trotters, bref que du beau linge pendant ce grand weekend consacré au patrimOine avec un grand O.

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adresse :
Les ateliers Pistar
34 rue René Coche
92170 VANVES, FR
tel : +339 5313 2317

accès :
métro Vanves-Plateau Malakoff, bus 89 terminus, gare sncf Vanves-Malakoff
arrivé au 34 René Coche, passer sous le porche, l’atelier se trouve en contrebas dans la cour.

horaires d’ouverture :
le mercredi (avec initiation bricolage pour les enfants), samedi et dimanche toute la journée
le soir sur rendez-vous

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Pour finir, quelques réalisations récentes de l’atelier…

Pistar Raw Sparkle TT (frameset MBK team TT):

Pistar Ichigo Ring (frameset Look 281 team):

Pistar Tombstone (frameset Alain Michel):

Monsieur Pistar (frameset Bianchi):

Pistar West-Coast Rider (frameset Vidarelli):

Et, à voir,  à toucher et à photographier  pendant les journées du patrimoine, les vélos de Pistar :
Pistar Fjörd Messenger (frameset Alain Michel):

Pistar Speedway (frameset Philippe):

en cours de réalisation,
SMG Jean Frelat Vs Pistar #2:

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Et vu que devant chez moi il y a un parking, j’en profite pour vous rappeler que c’est « Parking Day » aujourd’hui.
plus d’infos

Pistar Vs Paris city

Samedi, septembre 18th, 2010

Tiens, découvert presque après coup…
la mairie de Paris qui organise sa bourse annuelle aux vélos.
C’est mon vélo et ma photo, mais personne ne m’a demandé l’autorisation de publication et d’affichage.
Il va falloir que j’envoie l’inspecteur Barnaby mener l’enquête. (j’aurai bien envoyé Derrick ou Maigret, mais ils sont dead… RIP!)

C’est quand-même un petit peu fort de café, non ? (j’adore cette expression)

Atelier Pistar ouverture le 18/09/2010

Mercredi, septembre 1st, 2010

bon ba d’accord mais c’est quoi l’atelier pistar ?

Et bien tu pourras venir à l’atelier pistar pour faire réviser ou régler ton spad, lire des revues anciennes sur le vélo (quand tout était neuf et venait de sortir!), commander un montage ou une peinture sparkle, chiner des pièces de courses anciennes pour un montage ‘old school’.

Mais il y aura aussi des vélos de piste et course 80′s restaurés et prêts à rouler, des vélos gentlemen montage pistar pour avoir la super classe à paname, et des créations personnelles avec peinture sparkle.

Sinon, tu peux aussi repartir avec un t-shirt ou une casquette introuvable, une paire de sneakers pas encore sortie ou qui ne sortira jamais, ou d’autres objets pratiques et originaux en dépôt-vente (y’a de la marque, t’inquiète gros!)

Sinon tu pourras aussi te commander une paire de roues artisanale et super stylée, exclusivité pistar, mais ça c’est pas avant octobre, on y reviendra dans un super article consacré à ça.

Et il y a aussi tout le catalogue des pièces japonaises pour ton fixie, à savoir sugino, nitto, mks, dia-compe…


Bon, d’accord… mais c’est où ?



[spoiler] pistar shop opening !

Dimanche, juin 13th, 2010

Ouverture de l’atelier PISTAR à Vanves cet été. Plus d’infos sur la toile très bientôt.

anecdote de coursier

Dimanche, juin 6th, 2010

Vendredi je faisais une course dans un immeuble assez cossu de notre chère capitale.
Je passe la porte cochère et les cales sous mes chaussures résonnent dans le hall entièrement plaqué marbre. Ne trouvant pas le nom sur l’interphone, je me dirige vers la cour pour y dénicher un éventuel escalier B ou autre.
Dans la cour, une énorme bâtisse ensoleillée derrière un portail derrière un jardin derrière un interphone avec le nom que je cherche.
Tandis que je m’avance vers l’interphone le doigt tendu, le portillon s’écarte et une élégante femme apprêtée apparait avec son bambin et une poussette laissant présager une deuxième tête blonde. Après les salutations, j’ouvre ma besace et pense instinctivement que les deux sacs shopping de couturier lui sont destinés; je me pose la question à voix haute :
« Alors, est ce que ces sacs sont pour vous ?… Ah non, vous c’est la petite enveloppe. » Et de lui tendre avec le sourire. Je suis un peu déçu pour elle, je pensais lui faire plaisir.
Tandis que son visage s’éclaircit à la vue de l’enveloppe, la dame me fixe et me répond :
« Ah super ! Mes invitations pour la finale de Rolang Garros !!! »


reebok insta pump fury, micheal chang big-up – tennis ball cover (sample)

french & finnish cycle messenger championship 2010

Mardi, juin 1st, 2010

Les 17 & 18 juillet se tiendra à Paris le championnat franco-finlandais des coursiers à vélos, organisé par la PAME. Des teams de toute l’europe seront représentées.

Inscription ouverte à tous les coursiers de France ici.
Pistar défendra fièrement le dossard no.77 aux couleurs de la Team Coursier.fr.

Au programme, deux jours de course, track stand, skids, « coursier keirin ».
Malgré les « apéros géants » désormais hors la loi en France, vous pourrez heureusement tous assister à une « Chistole géante » de coursiers.

Je plante et je tourne bien !

Lundi, mai 24th, 2010

Ils l’ont fait, le coup de poignard dans le dos au petit commerce; une fois de plus.
Merci Decathlon, A fond la crise… Alors que le commerce de proximité autour des artisans du cycle, après 20 ans de récession, voit enfin un semblant de renouveau grâce à l’emmergence des vélos à pignon fixe et leurs petits frères, Decathlon (entre autre marchand de vélos à échelle intergalactique), propose un vélo « tendance » à 79 euros dtc. le Vitamin Limited. Alors, 14 kgs de bonheur ?

« Un single speed à 79 euros, pas plus facile ! » (Katia)

Tu commandes 1 million de vélos complets à tes gentils fabricants chinois, vélo entièrement fabriqué à partir de déchets industriels et autres métaux lourds que tu vas payer 12 euros pièce (ba oui, fo pas déconner quand-même, ils vont pas payer plus pour de la merde). Dans le prix, tu négocies le montage du vélo à l’usine : la main d’oeuvre est moins chère qu’en France, et puis on ne va pas commencer à qualifier les mécanos Decathlon, quand-même !
Tu me garanties tout ça 5 ans (tu t’en fous par ce que tu as commandé 1 million de cadres, tu peux les changer les yeux fermés au moindre problème (et il y en aura), pareil pour les roues, etc, etc…

Et tu trouves un nom à la con : « Vitamin », on connaissait, alors on ajoute « Limited », pour que le simple se précipite en acheter un, pensant qu’il n’y en aura pas pour tout le monde. (mais si, on te dit!)

Single speed, c’est tendance, tu reprends bien le marché et tu niques tout le monde (personne n’avait encore osé ce prix !). Ba ouais, vous faites chier vous, les artisans, à ouvrir des petites boutiques sympas un peu partout. Chez Decathlon, Faut bien qu’ils bouffent. Alors vous l’aurez cherché; vous ouvrez boutique, et ben eux ils sortent un vélo à 79e.

Pas question de laisser les gens reprendre l’habitude d’aller chez le bouclard de quartier qui s’y connait et qui aime son métier pour taper la discute et le bout de gras. Non, revenez chez nous, achetez nos vélos Vitamin Limited « super tendance » à 79 boules, conseillé par un smicard qui attend sa pôôôse. Et puis vous acheterez des « options » avec. Et vous reprendrez enfin l’habitude de revenir et de dire naïvement : « c’est bien Decathlon, ya tout. »
Ouais ya tout, mais en plastique, sans aucun élément de comparaison (fini la concurrence, ici, on vend que du Decath’)

TOUT A UN PRIX. un vélo à 79 euros, ça n’existe pas, il y a forcement quelqu’un qui se fait arnaquer dans la chaîne !

Nous les artisans du cycle, c’est le prix qu’on paye pour une paire de roue entrée de gamme, tarif fournisseurs. Un vélo à 79 euros, personne ne peut suivre !!!
Merci une fois de plus de tenter de tuer tout ce qui pousse autour de chez vous.

Mais on ne lâchera jamais rien. Les vélos reviennent en force et l’industrie bas de gamme à échelle mondiale ne remplacera jamais le savoir-faire artisanal.
Les gens qui achètent ce genre de vélos Vitamin, (série limitée, s’il vous plait!), c’est ceux qui sont déjà lobotomisés par les pubs à la télé. Il n’y aurait pas de pubs, ils ne sauraient même pas quoi acheter.

Ils vous font croire que c’est pas cher, mais pour vendre à ce prix-là imaginez les salaires de ceux qui sont à l’usine de montage. Ou la qualité des composants et la pollution pour les fabriquer, sachant que ça cassera, donc ordure, donc pollution. J’dis ça, j’dis rien.

Mais je ne perds pas espoir. Peut-être qu’un jour, ils comprendront qu’on ne peut pas tout « consommer ». Acheter un vélo en sachant qu’il est fait pour durer 6 mois, ou être abandonné, ou oublié (à ce prix là) n’est peut-être pas un comportement responsable dans les temps que nous traversons; pollution et industrie qui font augmenter les températures, recession, tout ça.

Alors continuez de nous faire rêver avec votre politique d’industrie « équitable » exemplaire, continuez de nous balancer des coups dans le dos, continuez l’empoisonnement du petit commerce et de l’artisanat (oh putain, j’me transforme en coco!). On tient bon. On recycle, on fait revivre, on fait dans la qualité et les connoisseurs s’y retrouveront.

Et comme dit toujours Tonton bricolage :
« Je préfererai encore un furoncle au cul plutôt qu’un Vitamin Limited orange d.d.e.  »

un peu d’histoire (2/2)

Mercredi, mai 5th, 2010

Un coursier à vélo en 1913, Etats Unis. Photo de Lewis Wickes Hine.
La photo montre quelques beaux détails sur le vélo, comme la fourche plate ou le guidon/potence en deux parties crantées boulonnées (comme les vieux guidons Harley). On devine aussi l’âge du coursier, entre 12 et 15 ans (c’était l’âge courant des petits porteurs). Géométrie d’ensemble assez proche d’un vieux vtt rigide, ça devait être assez confortable et bien tracer dans le Far-West de l’époque.
Wickes Hine a réalisé d’autres photos dans le genre, ou des clichés des ouvriers et du monde des travailleurs de l’époque.

un peu d’histoire (1/2)

Lundi, avril 5th, 2010

Par ce que la question revient souvent, à propos du meilleur cadre et du meilleur rapport pour jouer au bike polo. Voilà un pistard qui pose fièrement devant son spad; on est en 1970 (circa), et c’est avec ce genre de machine qu’on pratiquait à l’époque le cycle polo (ballon de volley… à la main)
On remarque la géométrie complètement déportée sur l’arrière du cadre, les fesses sont à l’aplomb du moyeu arrière, fourche ultra droite à chasse nulle (pour le spin) et guidon ultra relevé, réversible.
photo extraite de Ma Bicyclette, Michel Delore

(à suivre)..