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	<title>PISTAR, le vélo à pignon fixe &#187; cadre</title>
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	<description>Programme d'Innovation Sportive et Technologique Allouée au Rétropédalage</description>
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		<title>Fiche no.2 : Parlons la même langue</title>
		<link>http://www.reupee.com/blog/2009/fiche-no2-parlons-la-meme-langue/</link>
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		<pubDate>Tue, 05 May 2009 17:06:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>pistar</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tonton bricolage]]></category>
		<category><![CDATA[bricolage]]></category>
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		<category><![CDATA[cadre]]></category>
		<category><![CDATA[lexique]]></category>
		<category><![CDATA[pignon fixe]]></category>
		<category><![CDATA[piste]]></category>
		<category><![CDATA[velo]]></category>

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		<description><![CDATA[&#171;&#160;Dis-moi Tonton Bricolage, comment ça s&#8217;appelle la partie du cadre, tu sais là, qui va de l&#8217;intersection du tube où ya la selle et qui croise le devant avec la fourche qui tient la roue arrière, tu vois là ?&#160;&#187; Nan mais qu&#8217;est ce que tu baragouines ? Pourtant t&#8217;as pas Internet ? Ca sert [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&laquo;&nbsp;Dis-moi Tonton Bricolage, comment ça s&#8217;appelle la partie du cadre, tu sais là, qui va de l&#8217;intersection du tube où ya la selle et qui croise le devant avec la fourche qui tient la roue arrière, tu vois là ?&nbsp;&raquo;</p>
<p>Nan mais qu&#8217;est ce que tu baragouines ? Pourtant t&#8217;as pas Internet ? Ca sert aussi à ça (pas que à mater mon super blog) mais on y trouve aussi des réponses à des questions comme &#8216;comment ça s&#8217;appelle ce tube ?&#8217;<br />
Alors pour qu&#8217;on soit tous d&#8217;accord, je t&#8217;ai fait un petit croquis avec légendes pour faire intelligent quand tu parles de vélo à ta mère.<br />
<img class="alignleft size-full wp-image-396" title="cadre-piste-pistar2" src="http://www.reupee.com/blog/wp-content/uploads/cadre-piste-pistar2.jpg" alt="cadre-piste-pistar2" width="450" height="295" /></p>
<table style="border-collapse: collapse; width: 331pt;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="441">
<col style="width: 160pt;" width="213"></col>
<col style="width: 171pt;" width="228"></col>
<tbody>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt; width: 160pt;" width="213" height="17">A: tube horizontal</td>
<td style="width: 171pt;" width="228">R.1: raccord de direction haut</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">B: tube de selle</td>
<td>R.2: raccord de direction bas</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">C: tube diagonal</td>
<td>R.3: raccord de tête de fourche</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">D: bases</td>
<td>R.4: raccord de boîte de pédalier</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">E: haubans</td>
<td>R.5: raccord de selle</td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">F: axe de pédalier</td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">G: tube de direction</td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">H: fourche</td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">I: pattes avant</td>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 12.75pt;" height="17">
<td style="height: 12.75pt;" height="17">J: pattes arrières</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
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		<title>[corsa] Bianchi Giro 1968, taille 59x59cm</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Apr 2009 14:32:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>pistar</dc:creator>
				<category><![CDATA[cadres]]></category>
		<category><![CDATA[bianchi]]></category>
		<category><![CDATA[cadre]]></category>
		<category><![CDATA[frameset]]></category>
		<category><![CDATA[giro]]></category>

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		<description><![CDATA[Bon état mécanique, esthétique moyen. Peinture originale restaurée. Pas de rouille, té de fourche propre, chromé. Tubes Bianchi, pattes brevetées Campagnolo. Cadre numéroté.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bon état mécanique, esthétique moyen. Peinture originale restaurée. Pas de rouille, té de fourche propre, chromé. Tubes Bianchi, pattes brevetées Campagnolo. Cadre numéroté.<br />
<img class="alignleft size-full wp-image-335" title="bianchi-single-pistar-blog" src="http://www.reupee.com/blog/wp-content/uploads/bianchi-single-pistar-blog.jpg" alt="bianchi-single-pistar-blog" width="480" height="360" /></p>
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		<title>[corsa] Vidarelli 59x59cm</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Apr 2009 12:13:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>pistar</dc:creator>
				<category><![CDATA[cadres]]></category>
		<category><![CDATA[cadre]]></category>
		<category><![CDATA[campagnolo]]></category>
		<category><![CDATA[frameset]]></category>
		<category><![CDATA[vidarelli]]></category>

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		<description><![CDATA[Cadre et fourche Vidarelli artisanal, gravé sur la fourche. Tubes Columbus, numéroté sur la boite. Très beau. jdd et bdp Campagnolo Record. Quelques éclats peinture pas génants.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Cadre et fourche Vidarelli artisanal, gravé sur la fourche. Tubes Columbus, numéroté sur la boite. Très beau. jdd et bdp Campagnolo Record. Quelques éclats peinture pas génants.<br />
<img class="alignleft size-full wp-image-330" title="vidarelli-michel-pistar-blog" src="http://www.reupee.com/blog/wp-content/uploads/vidarelli-michel-pistar-blog.jpg" alt="vidarelli-michel-pistar-blog" width="480" height="360" /></p>
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