PISTAR, le vélo à pignon fixe

Spéciale dédicace à Mijto qui représente pour le P.I.S.T.A.R sur les docks du Tage à Lisbonne.

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(more there: http://www.cascade.org)

On l’attendait tous, c’est pas le beaujolais mais la photo du mois ! A découvrir dans la rubrique Le fixe du mois

Downtown L.A.

Fixie sous surveillance… 30 secondes devant à le regarder et un mec arrive l’air dur et me demande ce que je veux avec le vélo…! heu….juste une photo pour un pote à Paris… il se detend mais est un peu surpris de ma demarche…(c’est tout de meme louche un mec vient de France à L.A. pour prendre des fixed-gear en photo…) la honte !! LOL, mais tout s’est bien fini…

Ca y est, plus le droit de rouler brakeless en Allemagne. Et en plus, tu te le fais confisquer !!!

Pour ceux qui ont fait allemand deuxième langue :

… où notre correspondant p.i.s.t.a.r. Dj Vstee (Fdb Recordings, pure repreazent !) début son grand reportage photos sur les fixies, made in L.A.

photos à venir.

Single-speed sur base Gitane 1/2 course 1970 (circa). Très bien équilibré, idéal en milieu urbain.
pédalier: Sugino
roues: Moyeux Normandy sur jantes Mavic (pneus)
freins: Mafac Competition

Vélo de piste sorti de l’atelier Cilo, réalisé par Ciusani, gravé.

cadre Reynolds 531 (3 tubes et fourches), boite et raccords Cinelli, pattes Campagnolo, couleur gris-mauve pailletté d’origine.
jeu de direction: Shimano Dura-Ace
potence: 3ttt renforcée CLM
cintre: 3ttt Gimond gainé cuir
tige de selle: Shimano Dura-Ace
selle: Italia Turbo
boitier de pédalier: Shimano Dura-Ace
pédalier: Campagnolo Pista 165 (manivelle droite), Tevano Pista 165 (manivelle gauche), couronne TA 50T, pignon 15T
roues: moyeux Maillard piste petite flasque, roulements étanches montés sur jantes Mavic Ma2 (pneus), pneus neufs

L’ensemble est très léger et très fiable. Très bon état mécanique, bon état esthétique. Cadre offrant une relance époustoufflante. Une pièce rare !
Mon cadre préféré de ce début d’année.

clique sur la photo pour + d’infos

Encore à l’atelier mais il passera bientôt dans le showroom, ce Rossin course conversion single-speed… Je dois encore m’occuper de la transmission et des freins.