PISTAR, le vélo à pignon fixe

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(more there: http://www.cascade.org)

… vient juste de paraître dans la rubrique vélo du mois.

J’attends vos avis d’experts !

Fixie sous surveillance… 30 secondes devant à le regarder et un mec arrive l’air dur et me demande ce que je veux avec le vélo…! heu….juste une photo pour un pote à Paris… il se detend mais est un peu surpris de ma demarche…(c’est tout de meme louche un mec vient de France à L.A. pour prendre des fixed-gear en photo…) la honte !! LOL, mais tout s’est bien fini…

incitation a partager la route avec les velos… (Atlanta – USA)

Cadre artisanal (peut-être Daniel Salmon ou Jo Routens), tubes et fourche Reynolds 531, haubans à épaisseur variable, beaux raccords, belles finitions. Tête de fourche et raccords de direction gravés DS, cadre numéroté sur la patte arrière droite. Boite de pédalier renforcée.
jeu de direction: Stronglight
potence: Belleri
cintre: Belleri
tige de selle: JP Routens
Selle: San-Marco Rolls
boitier de pédalier: TA Spécialités 35×1P
pédalier: Stronglight Spidel 165, couronne TA 48T, pignon 15T
roues: NEUVES – moyeux Maillard 700 Classic (polished) grande flasque, roulements étanches montés sur jantes Excel semi-profilé (pneus), pneus Clément Tourmalet Front+Rear

Cadre artisanal renforcé à la boite de pédalier, souple sur l’arrière (haubans), et sur la fourche. Un cadre très précis et performant. Quelques éclats de peinture mais aucune blessure, pas de chute.
Concept réalisé par le bureau d’étude p.i.s.t.a.r. (Tonton Chiche & Pistar).
Phare équipé d’une diode clignotante autonome. Du pur home-made repreazent !

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Ca y est, plus le droit de rouler brakeless en Allemagne. Et en plus, tu te le fais confisquer !!!

Pour ceux qui ont fait allemand deuxième langue :

« Dis-moi Tonton Bricolage, comment ça s’appelle la partie du cadre, tu sais là, qui va de l’intersection du tube où ya la selle et qui croise le devant avec la fourche qui tient la roue arrière, tu vois là ? »

Nan mais qu’est ce que tu baragouines ? Pourtant t’as pas Internet ? Ca sert aussi à ça (pas que à mater mon super blog) mais on y trouve aussi des réponses à des questions comme ‘comment ça s’appelle ce tube ?’
Alors pour qu’on soit tous d’accord, je t’ai fait un petit croquis avec légendes pour faire intelligent quand tu parles de vélo à ta mère.

Single-speed sur base Gitane 1/2 course 1970 (circa). Très bien équilibré, idéal en milieu urbain.
pédalier: Sugino
roues: Moyeux Normandy sur jantes Mavic (pneus)
freins: Mafac Competition

Vélo de piste sorti de l’atelier Cilo, réalisé par Ciusani, gravé.

cadre Reynolds 531 (3 tubes et fourches), boite et raccords Cinelli, pattes Campagnolo, couleur gris-mauve pailletté d’origine.
jeu de direction: Shimano Dura-Ace
potence: 3ttt renforcée CLM
cintre: 3ttt Gimond gainé cuir
tige de selle: Shimano Dura-Ace
selle: Italia Turbo
boitier de pédalier: Shimano Dura-Ace
pédalier: Campagnolo Pista 165 (manivelle droite), Tevano Pista 165 (manivelle gauche), couronne TA 50T, pignon 15T
roues: moyeux Maillard piste petite flasque, roulements étanches montés sur jantes Mavic Ma2 (pneus), pneus neufs

L’ensemble est très léger et très fiable. Très bon état mécanique, bon état esthétique. Cadre offrant une relance époustoufflante. Une pièce rare !
Mon cadre préféré de ce début d’année.

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