PISTAR, le vélo à pignon fixe

Comment-ça dopage ?

Cadre artisanal (peut-être Daniel Salmon ou Jo Routens), tubes et fourche Reynolds 531, haubans à épaisseur variable, beaux raccords, belles finitions. Tête de fourche et raccords de direction gravés DS, cadre numéroté sur la patte arrière droite. Boite de pédalier renforcée.
jeu de direction: Stronglight
potence: Belleri
cintre: Belleri
tige de selle: JP Routens
Selle: San-Marco Rolls
boitier de pédalier: TA Spécialités 35x1P
pédalier: Stronglight Spidel 165, couronne TA 48T, pignon 15T
roues: NEUVES – moyeux Maillard 700 Classic (polished) grande flasque, roulements étanches montés sur jantes Excel semi-profilé (pneus), pneus Clément Tourmalet Front+Rear

Cadre artisanal renforcé à la boite de pédalier, souple sur l’arrière (haubans), et sur la fourche. Un cadre très précis et performant. Quelques éclats de peinture mais aucune blessure, pas de chute.
Concept réalisé par le bureau d’étude p.i.s.t.a.r. (Tonton Chiche & Pistar).
Phare équipé d’une diode clignotante autonome. Du pur home-made repreazent !

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[Encore 2 cadre&fourche dispos]
… l’hiver a passé, il est temps de se remettre au travail sur le projet de transformation des 3 cadres Champions de France CLM par équipe 1994 (et oui!) en piste !!! Merci encore à Charles et Laurent pour la soudure.

J’ai passé la matinée à les décaper, et je vais me lancer dans le brossage des tubes (tout un poème…)

On a gardé l’attache de plaque de Championnat. Pure repreazent !

à suivre…